Need for Speed: Granskning av Hot Pursuit Remastered – inga regler, inga problem

Det finns tre regler för racingspel. Nummer ett: bilar måste vara snabba. Nummer två: bilar måste vara högt. Nummer tre: Lamborghinis måste vara gul. Need for Speed: Hot Pursuit Remastered spikar två av tre, men vi kommer att kalla det två och ett halvt för att du burk ha dina Lambos i den ikoniska nyansen av gult – du behöver bara inte.

Innan nu ägdes den enda acceptabla icke-gula Lamborghini av Christian Bales Batman, som fortfarande lever i sin tonårsgoth-fas och därför äger en lynnig mörk silver Murcielago. Men jag valde att kasta regelboken ut genom fönstret och måla min Gallardo ljuslila snarare än att gå efter något mer klassiskt eller försöka någon fasad av stilfullhet. Men det här är ett spel som uppmuntrar dig att kasta ut ovannämnda regelbok och ofta tvingar dig att strimla den helt.

Hot Pursuit är ett av tre Need for Speed-spel (nu fyra) som har samma titel. Det första var Need for Speed ​​III: Hot Pursuit 1998, och sedan kom Need for Speed: Hot Pursuit 2 2002. 2010 såg en ny föreställning om de tidiga nöjeserbjudandena med grafik och en helt ny öppen värld i Need for Speed : Förföljande. Det är detta 2010-spel som har fått en full MOT och en ny polska för Need for Speed: Hot Pursuit Remastered.

Nu när historielektionen är ur vägen kan vi gå vidare till de bra sakerna. Need for Speed: Hot Pursuit Remastered äger rum i en fiktiv stat i Amerika – Seacrest County – som erbjuder ett nätverk av vägar att gå vilse i. Det är verkligen en blandning av Arizona och Kalifornien, och varje lopp du deltar i väver genom ett urval av vägar du kanske eller inte har upplevt tidigare.

Gratis spel låter dig bara köra runt dessa motorvägar – genom de isiga bergen till de sandiga öknarna eller natursköna kustvägarna i väst. Dina tävlingar äger rum i någon av dessa biomer – och ibland flera av dem – när du spårar vägnätet bakåt och framåt, vrider och vrider så att du aldrig tävlar längs samma spår två gånger.

Du kan bli bekant med vissa svängar eller områden, komma ihåg att bromsa när du närmar dig vattenfallet eller ta en genväg för att förbättra din tid på ditt andra skott på ett lopp. Men nästa gång kan du ta itu med det där hörnet från motsatt riktning, eller så kan en civil bil tappa i din ideala racinglinje. Du måste anpassa dig och övervinna för att vinna varje lopp och öka din önskade nivå.

Tävlingarna är den perfekta balansen mellan höghastighetsspänningar och blodkraschinducerande kraschar

Det finns tre huvudtyper som du måste ta itu med. Den första är en enkel tidsperiod, den andra är en tävling med valfritt antal CPU-bilar, och den tredje är den likartade Hot Pursuit. Varje loppstyp sprids ut över kartan och olika bilar är tillåtna för att hålla saker kryddiga och fräscha. Ibland får du till och med chansen att förhandsgranska ett företags bil – kanske en McClaren eller Zonda – som en smak av vad du kan låsa upp om du fortsätter spela.

Medan tidsförsök och vanliga tävlingar ger gott om möjligheter att öka din önskade ranking och låsa upp nya fordon, är de bästa upplevelserna i spelet Hot Pursuit-tävlingarna. Dessa ser dig möta andra racers, samtidigt som du försöker undvika polisen och deras mindre än lärobokmetoder för att stoppa snabba förare.

Det finns också möjlighet att spela som polisbil, men det finns inte mycket som motiverar dig att ta det valet. Att bli kapten Killjoy stod inte högt på min prioriteringslista, speciellt när vanliga tävlande får tillgång till majoriteten av de prylar som finns tillgängliga för polisen. Spikremsor, EMP och hastighetsförstärkningar (ja, ovanpå din vanliga kväveoxidförstärkning) är alla tillgängliga för både racer och officer – den enda skillnaden är att du kan ringa in vägar och hackare som polis. Ja, det är en cool idé, men du har ingen kontroll över dessa efter att ha begärt dem, så vad är poängen? Dessutom är detta ett spel för att slänga ut regelboken, inte genomdriva den.

Krascha och bränna

Du tappar inte automatiskt ett lopp om du kraschar – du lider av en obehaglig långsam uppspelning av ditt fel innan du släpps loss på vägarna igen. Då måste du köra ännu farligare för att komma ikapp mot motståndare, vilket ökar risken för ytterligare en höghastighetskollision.

Som sådan fortsatte jag att ramla poliser utanför klipporna och in i sina egna vägspärrar, varje gång som utlöste en filmisk långsam scen av den efterföljande staplingen. Ibland orsakar det problem när du plötsligt är tillbaka i förarsätet på väg mot ett skarpt hörn i toppfart – ett hörn där du skulle ha bromsat om det inte var för kameran som hängde på den exploderande blåvita Porsche i ditt kölvatten . Förutom enstaka avbrott är tävlingarna jättekul – den perfekta balansen mellan höghastighetsspänningar och blodbad som orsakar kraschar.

Vit de sociala medierna-topplistorna för att dela dina bästa tider med vänner var ganska banbrytande redan 2010, ett decennium av den här typen av saker har sett det blivit ganska standard i racingspel. Det är dock en annan motivation att hoppa tillbaka till ett avslutat lopp när det annars inte skulle vara mycket poäng. Du förstår, åtminstone i början till mitten av spelet, ganska mycket varje gång du vinner ett lopp låser du upp en ny bil.

Det kändes lite mycket då, som om jag inte hade haft en chans att prova den sista bilen ordentligt innan nästa spännande motor slogs på mig, men det är den perfekta destillationen av ”bara ett spel till.” Du kan inte sätta ner din Switch för natten om du bara har låst upp en ny oberoende Dodge, motorvarv och hjul som är ivriga efter smaken av Seacrest County finaste asfalt. Du kan bara inte.

Så du sitter igenom den korta annonsen för din nya motor och väljer din färg – lila igen – som en snygg amerikansk kvinna listar några fakta om bilen till synes direkt från tillverkarens webbplats. Det är som de tråkigaste ögonblicken i Top Gear som berättas med monoton entusiasm av någon som läser de gula sidorna – men utan att skinkans ansikte presenterar en skön racerförare också. Det är långt ifrån det skakande ljudet från dunkande motorer och popback-pop-låtar när du väl har kommit på vägen. Lyckligtvis kan du hoppa igenom detta och snabbt komma tillbaka på vägen efter att ha spenderat en minut eller två på laddningsskärmen – en skärm som jag såg lite för mycket av för min smak.

De omgjorda elementen i Hot Pursuit slösas kanske bort på Nintendo Switch på grund av konsolens begränsningar. Medan Xbox- och PlayStation-konsoler kan visa upp bilar, tävlingar och landskap med 4k-definition och 120Hz, sitter Switch på en relativt mager 1080p. Men det faktum att du kan ta dina kaotiska tävlingar på språng kompenserar för det. Förvänta dig inte ett käftande framsteg i grafik – spelet ser ungefär ut som för tio år sedan, särskilt i handhållet läge.

Detta är ett spel som, medan du går på tomgång på laddningsskärmen, ger dig en ledtråd som avskräcker dig från att krascha mot motståndare eftersom det påverkar din hastighet. Men just nu är det inget alternativ. Inte när de har rätt på din svans, eller spännande inklämda mellan din bil och en potentiellt dödlig vägkanter. Inte när spelet, samma spel som avskräckt dig bara några ögonblick tidigare, belönar dig med 500 bounty för att ta ut en motståndare. Förföljande vill ha dig att bryta mot reglerna, att bryta sina egna regler, att skräpa poliser och att vinna lopp. Och det är därför det är så kul.